FAITES LE PLEIN, SORTEZ DU BOCAL !
Montez sur les épaules des géants et apprenez les stratégies de déplacement
Grâce à notre expérience de pilote de haut niveau, la présence de deux moniteurs en l'air avec vous, plus un chauffeur et notre méthode unique d'apprentissage
stage cross parapente : sortir du bocal
Ce stage à pour objectif de combiner vos compétences de montée en thermique avec l’apprentissage du déplacement pour que vous puissiez faire vos premières transitions.
Monter, cheminer, transiter, se placer, les bases pour crosser
C’est le stage cross parapente pour débuter ! Vous êtes déjà initié en thermique. En plus de vous apprendre les subtilités du déplacement, nous travaillerons pour que vous puissiez reproduire ces vols en sécurité sans nous. Ce sera aussi le moment d’apprendre à préparer vos cross avec autonomie. Partir d’un point et revenir… Nous allons également vous coacher grâce à nos savoirs de pilotes experts. Pour ce stage nous garantissons un ratio d’un moniteur en vol pour 3 pilotes maximum. Vous serez 4 à 6 pilotes encadrés par deux moniteurs en vol et un chauffeur au sol. Nous disposons d’une navette 9 places pour les personnes et le matériel ainsi que d’une salle confortable. Dans ce stage nous visons des vols de 1 à 2 heures sur des distances de 15 à 30 km.
Monter, cheminer, transiter, se placer, les bases pour crosser
En un coup d'oeil
Nos tarifs
180€ /jour
notre proposition
1 formation
2 moniteurs
4 à 6 pilotes
1 Chauffeur
1 bus 9 places
Confort
Salle de cours
Stage cross parapente débutant
Prérequis et informations pour préparer votre stage
- Niveau brevet de pilote.
- Vol en thermique.
- Autonomie au décollage et à l’atterrissage
- Le stage SIV est un plus mais n’est pas une obligation majeure
- Voile contrôlée.
- Parachute replié dans les 6 mois précédant le stage.
- Sellette récente et en bon état.
- Casque homologué à la norme Vol Libre.
- Radio avec micro déporté et bonnette ou chaussette.
- Vario GPS / vario couplé à une tablette ou un téléphone.
- Une batterie externe pour alimenter les instruments en vol.
- Téléphone portable.
- Vêtements adaptés aux conditions de vol.
- Utiliser le logiciel XCtrack est un plus.
- Nécessaire pour écrire et prendre des notes
- Si possible, votre ordinateur portable
Vous devez avoir souscrit une assurance responsabilité civile aérienne pour voler en France.
Si ce n’est pas encore le cas, nous pouvons vous guider pour le faire dès à présent.
Une hygiène de vie adaptée à l’activité est indispensable pour être bien en vol et disponible pour les apprentissages. Il est donc important de considérer cet aspect.
Un pilote qui a trop bu et se retrouve sous l’empire de l’alcool ne vole pas.
Saint Vincent les Forts
Vous pourrez trouver de nombreuses possibilités d’hébergement à proximité de notre lieu de rendez-vous. Notre salle de cours est située à Saint Vincent les forts dans le bâtiment Paralodge à côté du décollage.
Il existe deux campings, des locations en collectivité. Attention, si vous venez en camion aménagé à Saint Vincent, il est interdit de dormir dans le village ou à proximité du décollage par arrêté municipal.
Gréolières
Vous trouverez des possibilités d’hébergement à proximité. De nombreuses offres existent.
Vous avez l’habitude de monter en thermique. Vous savez également descendre quand le besoin s’en fait sentir. Mais vous restez encore à proximité de votre terrain d’atterrissage habituel. Aussi, vous vous demandez comment franchir l’étape suivante ? Venez avec nous pour passer le cap ! En fonction de là où vous en êtes, voici des actions concrètes qui pourront faire l’objet d’un travail approfondi selon vos compétences initiales et votre besoin.
- Le jour J, faire un plan au regard des prévisions, des balises, du ciel
- Improviser un atterrissage sur un terrain non officiel et non équipé : les techniques de vache
- Temporiser pour attendre l'ascendance, éviter un atterrissage non désiré
- S'approcher des nuages et les côtoyer en sécurité
- Transiter, cheminer au relief
- Développer l'usage de son accélérateur et apprendre le pilotage aux arrières
- Commencer à utiliser la plage de vitesse de votre voile
- Construire ces actions techniques au regard du fonctionnement humain : perception, intention, action
- Gérer ses ressources en vol, s'hydrater, avoir chaud, anticiper la fatigue
- Revenir sur son vécu lors de techniques de débriefing
- Questionner la notion de plaisir pendant le vol et la journée
- Boire une bière au bar de l'escadron
DANS LE DÉTAIL, UN EXEMPLE DE PROGRès DANS LE STAGE
Il est fréquent de voir arriver des pilotes déjà formés qui ne volent qu’au relief. Leur prospection exclue le reste du ciel. L’évolution dans l’espace reste donc très limitée. Il s’agira de comprendre la ou les raisons de ce comportement. Souvent, leurs expériences antérieures les ont cantonnés à un volume d’évolution restreint. L’appui au relief offre la possibilité de faire durer le vol facilement ou pas, parfois même de prendre de la hauteur en restant prêt de lui. Le vol de distance impose de savoir s’affranchir du relief. Ainsi notre travail, consistera ensemble à trouver les freins, lever les croyances limitantes ou bien remplacer les ancrages liés au début de votre apprentissage ou votre pratique. Nous pourrons ainsi reprogrammer de nouvelles habilités pour explorer de nouveaux horizons.
Programme du stage
Au moment de votre inscription, nous prenons soin de réaliser un entretien pour nous informer et s’accorder sur vos souhaits, vos intentions, votre but en parapente. Cet entretien se basera sur un questionnaire préalable.
Notre intention : vous accueillir dans les meilleures conditions pour vous proposer un apprentissage de qualité.
- Présentation
- Vérification du matériel
- Mise en commun de vos intentions et de vos objectifs
- Mise en place des règles de sécurité
- Vol d’évaluation et d’observation.
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Projection sur le vol du lendemain
- Fixation objectifs du jour
- Préparation de vol
- Possibilité d’évaluer d’autres aspects de la compétence du pilote en vol
- Travail en vol de points techniques identifiés
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Apports théoriques en fonction des besoins
- Projection sur la journée suivante
- Fixation objectifs du jour
- Préparation de vol
- Travail en vol de points techniques identifiés
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Bilan de la semaine
- Clôture du stage
Vos retours seront les bienvenus, ils nous seront utiles dans une démarche d’amélioration