Comment connaître mon niveau pour participer à un stage A Travers Ciel

Ai-je le niveau pour participer à un stage À Travers Ciel ?

Evaluation - sentiment de compétence - intégration dans un groupe

Beaucoup d’entre vous souhaitent participer à nos stages, mais se demandent s’ils ont le niveau requis pour venir apprendre et progresser avec nous. Cette hésitation est compréhensible : notre offre de formation au vol de performance peut parfois donner l’impression d’être réservée à des pilotes très expérimentés. Ce n’est pourtant pas notre intention — bien au contraire.

Pour nous, participer à un stage est avant tout une aventure humaine, avant d’être une expérience technique. À la demande de pilotes qui nous connaissent déjà, nous avons mis en place des formules accessibles à tous ceux qui possèdent leur matériel personnel et ont suivi une formation initiale. Après plusieurs années d’expérience, ces demandes récurrentes témoignent de l’intérêt et de l’adhésion à notre méthode d’apprentissage. Une constante demeure : notre mission est de former des pilotes.

Il n’est pas toujours simple de trouver les mots explicites pour présenter nos offres, et il est encore plus difficile pour un pilote de s’y retrouver dans la multitude de stages proposés. Entre les noms exotiques, poétiques ou très techniques, comment choisir le stage qui vous correspond vraiment, et savoir si vous serez à votre place ?

À Travers Ciel est une école dont la vocation est claire : accompagner chaque pilote depuis là où il en est, jusqu’à là où il peut aller. Nous ne cherchons pas à exclure, mais au contraire à accueillir et à faire progresser chacun selon son parcours. C’est pourquoi nous prenons le temps d’échanger individuellement avec chaque participant afin de clarifier les attentes, le niveau, et parfois même réorienter le choix du stage.

Nos stages sont volontairement intitulés de façon explicite, en lien avec les brevets de pilote FFVL, pour que chacun puisse s’y retrouver facilement :

Stage Soaring : pour apprendre à rester en l’air. Il s’adresse aux pilotes ayant déjà acquis les bases du décollage, du plan de vol et de l’atterrissage.
Stage Thermique : pour apprendre à monter, compléter sa formation, ou simplement prolonger le plaisir de voler au-delà du « plouf ».
Stage Cross : destiné aux pilotes plus expérimentés souhaitant acquérir une maîtrise complète du vol de performance. Pour ce stage, nous avons élaboré une grille de cinq niveaux, également appliquée à nos stages thermiques, afin de mieux situer chacun dans son apprentissage.

Notre objectif reste inchangé : former, accompagner et faire grandir des pilotes, à leur rythme et selon leur potentiel. Voici un référentiel permettant de se faire une idée de votre niveau de progression à venir. Le nombre de vols ou la quantité d’heures de vols ne veulent pas spécialement signifier.

Voici des outils utiles pour comprendre comment vous situer pour participer à nos stages

Grille d’évaluation vol Soaring. Des ploufs améliorés aux vols de durée

Grille d’évaluation vol Thermique. Du premier thermique jusqu’aux nuages.

Grille d’évaluation vol Cross. De l’initiation aux déplacements vers des vols de performance et compétition

Grille d’évaluation — vol cross déplacement - performance

Niveau 1 Initiation Cross (Pilote autonome en thermique simple, découvre le vol de distance, les premières transitions en sortie de bocal)

Sait tenir en thermique, le pilote ne fait pas toujours les pleins maximum mais manque d’expérience en transition.
Découvre les bases du vol de distance : choisir un cap, quitter une ascendance, analyser le relief et la masse d’air.
Besoin d’un encadrement radio pour les choix stratégiques et la gestion de l’altitude.
Objectif : réaliser ses premiers petits cross (10-30 km) en sécurité.

Niveau 2 Progression Cross (Pilote capable d’enchaîner plusieurs thermiques, premiers choix stratégiques)

Commence à anticiper ses transitions et à lire le terrain.
Apprend à optimiser les ascendances et éviter les pièges.
Se familiarise avec la gestion du vent, des brises et des lignes de convergence.
Objectif : améliorer la régularité des vols de 30-50 km avec moins d’assistance.

Niveau 3 Autonomie Cross (Pilote capable de faire 50+ km seul, affine sa stratégie)

Sait déjà structurer son vol mais a besoin de conseils pour optimiser.
Travaille sur l’optimisation des choix de transitions et d’accélérateur.
Apprend à voler en gestion d’énergie pour aller plus loin sans se poser trop tôt.
Objectif : stabiliser des cross de 70-100 km, apprendre à rebondir après une mauvaise transition.

Niveau 4 Performance Cross (Pilote régulier sur 100 km+, cherche à voler plus vite et plus efficacement)

Cherche à améliorer sa vitesse moyenne et à choisir les meilleures lignes de vol.
Affine sa lecture météo et ses choix stratégiques en autonomie.
Découvre le vol en groupe pour optimiser l’exploitation des ascendances.
Objectif : atteindre une régularité sur des vols de 120-150 km et intégrer des techniques de compétition.

Niveau 5 Expert Cross & Compétition (Pilote confirmé sur longue distance, veut repousser ses limites)

Sait voler vite, en groupe, et exploiter pleinement le relief et la masse d’air.
Recherche des itinéraires complexes, travail de l’optimisation en vol de groupe.
Perfectionne l’utilisation de l’accélérateur et des trajectoires optimisées.
Objectif : dépasser les 150 km+, travailler sur l’optimisation en compétition (vitesse, prises de risques, choix de route).

Grille d’évaluation — Vol en thermique - 2 niveaux identifiés

Prérequis – objectifs – buts	Niveau 1 — Découverte – autonomie de base en thermique	Niveau 2 — Autonomie vol de durée en thermique et maîtrise
Prérequis – expérience	Posséder son matériel. Avoir déjà entre 50 et 80 vols. Je tiens assez facilement en l’air en dynamique. J’appréhende les priorités et un plan de vol de durée correctement. J’ai croisé des thermiques mais ces conditions de vol restent floues pour moi.	Posséder son matériel. Avoir plus de 80 vols et une petite expérience en vol thermique. J’ai déjà fait plusieurs tours dans l’ascendance mais j’en sort facilement et je ne comprends pas tout
Objectifs	Avoir les clés pour comprendre le potentiel de la masse d’air. Agrandir mon temps de vol. Se représenter les phénomènes avec justesse et chasser les croyances. Développer la prospection et les placements. Monter plusieurs tours de suite et repartir avec des clés de compréhension pour reproduire ces vols seuls	Prospecter efficacement. Patienter, rester en l’air. Finir les pleins sans perdre l’ascendance. Utiliser les petites ascendances qui sont les plus difficiles à enrouler. Appréhender les ascendances fortes. Vol à plusieurs en thermique.
Buts	Prolonger les vols, rester en l’air plus longtemps. Se sentir dans la compréhension et la maîtrise du vol thermique.	Faire les plafonds jusqu’au bout. Appréhender la proximité des nuages. Être à l’aise en vol sur site. Préparer le vol de distance
Domaines de compétence	Niveau 1 — Découverte – autonomie de base en thermique	Niveau 2 — Autonomie vol de durée en thermique et maîtrise
Compréhension des phénomènes en pratique	Identifie les zones propices aux ascendances avec l’aide du moniteur. Commence à observer les signes de thermique (vautours, cumulus, mouvements du vent, etc.).	Analyse seul les indicateurs thermiques et anticipe les cycles. Est capable de confirmer ou d’infirmer la présence d’un thermique par observation et ressenti.
Savoir théoriques	Possède les représentations classiques des phénomènes. Possède des connaissances floues ou des croyances en provenance de récits entendus par ci par là.	Possède des représentations des phénomènes mais a besoin de clarifier en profondeur les connaissances et d’aller vers une finesse de l’activité
Placement et prospection	Suit les indications du moniteur pour se placer dans la zone d’ascendance. Tendance à sortir rapidement de l’ascendance.	Se place de manière autonome dans la zone la plus porteuse, ajuste sa trajectoire pour rester ce centrer à peu prêt mais ne sait pas toujours comment y rester
Pilotage et gestion de la voile	Doit apprendre à piloter le tangage et roulis en situation de thermique pas très fort. Pilotage encore grossier avec des saccades et de grandes amplitudes inadaptées.	Pilote détendu et précis, capable de gérer la turbulence et les variations d’appui sans déstabiliser la voile. Pilotage souple et sans saccades.
Taux de montée et trajectoire	Sort facilement de la zone ascendante sans comprendre pourquoi et sans la retrouver.	Sort encore de la zone ascendante. Les trajectoires restent incertaines
Gestion mentale et sécurité	Possède la disponibilité mentale nécessaire pour se détacher de l’atterrissage mais a besoin du moniteur pour sécuriser son environnement d’évolution.	Possède la disponibilité mentale nécessaire pour se concentrer sur des micro phénomènes de la masse d’air sans être préoccupé par l’atterrissage, les trajectoires et les pièges aérologiques
Autonomie	Est autonome à l’atterrissage dans des conditions de brise normales.Gère les priorités, l’éloignement et la proximité du relief. Peut avoir besoin d’assistance au décollage dans les conditions thermiques	Peut voler sans assistance radio en conditions modérées, sait décider quand quitter le thermique pour assurer son plan de vol. Peut-être assisté au décollage dans les conditions thermiques

Grille d’évaluation — Vol en Soaring (masse d’air en mouvement dynamique et thermique) 1 seul niveau identifié

Grille d’évaluation — Vol en Soaring (masse d’air en mouvement dynamique et thermique)

Prérequis – objectifs – buts	Vol Soaring Thermodynamique
Prérequis – expérience	Posséder son matériel. Avoir déjà une quantité de vol autour de 20 à 30. Je fais des ploufs. Je sais ce qu’est un plan de vol, je m’y tiens et le respecte.
Objectifs	Avoir les clés pour comprendre comment rester en l’air dans une masse d’air en mouvement avec du vent, de la brise ou des petits thermiques. Agrandir mon temps de vol. Se représenter les phénomènes avec justesse. Chasser les croyances. Optimiser la technique de placement pour rester en l’air. Appliquer les techniques pour éviter les pièges aérologiques. Repartir avec des clés de compréhension pour reproduire ces vols seuls
Buts	Prolonger les vols, rester en l’air plus longtemps. Se sentir dans la compréhension et la maîtrise du vol thermodynamique sur sites identifiés.
Domaines de compétence	Rester en l’air en sécurité. Prolonger son temps de vol et construire sainement sa pratique de vol sur site. Début du niveau Brevet de Pilote
Compréhension des phénomènes en pratique	Identifie les zones propices aux ascendances avec l’aide du moniteur. Commence à observer les indicateurs pour
Savoir théoriques	Possède les représentations classiques des phénomènes. Possède des connaissances floues ou des croyances en provenance de récits entendus par ci par là.
Placement et prospection	A besoin du moniteur pour se placer et rester en l’air.
Pilotage et gestion de la voile	Possède les rudiments du décollage et de l’atterrissage en conditions calme
Gestion mentale et sécurité	A encore besoin d’être encadré au décollage et atterrissage pour se sentir mentalement disponible pour rester en l’air
Autonomie	Est autonome au décollage, sait tenir un plan de vol et atterrir en conditions calmes.