Dépasser les bornes et aller plus loin !
Que vous soyez débutant ou performant en vol de distance, nous proposons des stages par niveau pour optimiser votre apprentissage
Grâce à notre méthode unique d'apprentissage et notre expérience de pilote, ainsi que la présence de deux moniteurs en l'air avec vous, plus un chauffeur
stage cross
Les stages cross atraversciel sont le cœur de notre projet.
Nous les proposons à partir d’un désir commun de vous faire profiter de notre expérience de pilote et de formateur, ainsi que de partager notre passion en volant avec vous.
Nous souhaitons vous proposer les meilleures conditions d’apprentissage possibles.
Ces stages sont destinés aux pilotes qui sont déjà suffisamment compétents en thermique.
Nos stages cross ne requiert pas d’être BP ou BPC, nous évaluons en entretien avec vous votre niveau pour s’assurer de vos compétences pour rejoindre un de nos stages. Découvrez plus bas notre référentiel pilote pour mieux vous situer.
Nous créons les stages par niveaux, le premier pilote inscrit donne le niveau du stage.
Ou alors nous posons un niveau au départ, par exemple au solstice d’été nous proposons un stage réunissant des pilotes qui sont déjà autonome pour faire 50 km et qui veulent aller plus loin.
Alors passez le cap, et joignez vous à l’aventure pour vivre un moment d’exception.
5 Jours de formation
900€
Prix par jour
180€
Un travail de qualité exige des moyens adaptés:
- 2 moniteurs en vol pour 6 élèves maximum. Nous souhaitons vous donner toute notre attention. Vous le méritez.
- Avant le stage, un entretien personnalisé pour faire le point sur votre parcours. C'est ensemble qu'on construit votre progression.
- 1 personne dédiée à la navette pendant le stage. Atterrir en sachant qu'une récup vous attend vous libère l'esprit.
- 1 Salle de travail. Pour préparer minutieusement un vol, tout autant que partager un moment convivial en fin de journée.
- 1 formation aux bases solides. Notre outil de travail c'est votre vécu, c'est la condition sinequanone pour votre progression.
- Un seul niveau par groupe : à l'inscription chaque pilote est orienté pour constituer des groupes homogènes. Découvrez plus bas notre référentiel.
Chez Atraversciel, nous construisons votre progression sur mesure, en partant de vos besoins. Pour cela, nous déployons un projet pédagogique fondé sur des principes clairs et efficaces
- Vous devez vivre des situations adaptées à votre niveau pour être en sécurité mais expérimenter de nouvelles choses.
- Nous prenons le temps d'explorer votre vécu pour situer exactement vos progrès là où vous vous interrogez.
- Des connaissances théoriques sont parfois absentes. On fait des apports sur mesure, mais pas des cours magistraux.
- Nous connaissons la complexité de l'assemblage pilote/matériel/environnement. Et nous l'abordons comme tel. Pas de recettes toutes faites.
- L'enjeu de sécurité est primordial pour nous. Nous en avons fait une marque de fabrique. Il est au coeur de tous nos stages.
- Venez comme vous êtes, mais attendez-vous à évoluer.
31 au 4 avril 2025
Sites autour d'Annecy et Grand Bornand.
Niveau initiation / progression
Complet
07 au 11 avril 2025
Sites autour d'Annecy et Grand Bornand.
Niveau progression / autonomie
Complet
26 au 30 mai 2025
Sites autour de Saint Vincent les forts
Niveau progression / Autonomie
1 place disponible
02 AU 06 juin 2025
Sites autour de Gourdon et Gréolières.
Niveau autonomie / performance
Je m'inscris en liste d'attente
22 au 26 juin 2025
Sites autour de Gourdon et Gréolières.
Niveau performance
Je m'inscris en liste d'attente
25 au 29 AOUT 2025
Stage autour de Saint André. Objectif progresser en compétition. Il s'agit de comprendre et travailler les points clés sur des parcours de compétition.
Niveau autonomie
4 Places disponibles
01 au 05 sept 2025
Stage autour de Saint Vincent.
Niveau progression
Places disponibles : 6
22 au 26 sept 2025
Stage autour de Saint André.
Niveau Initiation / progression
Places disponibles : 2
- Savoir exploiter des ascendances variées (serrées, larges, faibles, fortes, couchées, irrégulières).
- Autonomie complète au décollage et à l’atterrissage.
- Le stage SIV est un plus mais n’est pas une obligation majeure
- Autonomie sur fermeture / sortie chandelle / 360° / autorotation.
1️⃣ Initiation🌄 (Pilote autonome en thermique, découvre le vol de distance)
🔹 Sait tenir en thermique mais manque d’expérience en transition.
🔹 Découvre les bases du vol de distance : choisir un cap, quitter une ascendance, analyser le relief et la masse d’air.
🔹 Besoin d’un encadrement radio pour les choix stratégiques et la gestion de l’altitude.
🔹 Objectif : réaliser ses premiers petits cross (10-30 km) en sécurité.
2️⃣ Progression🛫 (Pilote capable d’enchaîner plusieurs thermiques, premiers choix stratégiques)
🔹 Commence à anticiper ses transitions et à lire le terrain.
🔹 Apprend à optimiser les ascendances et éviter les pièges.
🔹 Se familiarise avec la gestion du vent, des brises et des lignes de convergence.
🔹 Objectif : améliorer la régularité des vols de 30-50 km avec moins d’assistance.
3️⃣ Autonomie🌍 (Pilote capable de + de 50 km seul, affine sa stratégie)
🔹 Sait déjà structurer son vol mais a besoin de conseils pour optimiser.
🔹 Travaille sur l’optimisation des choix de transitions et d’accélérateur.
🔹 Apprend à voler en gestion d’énergie pour aller plus loin sans se poser trop tôt.
🔹 Objectif : stabiliser des cross de 70-100 km, apprendre à rebondir après une mauvaise transition.
4️⃣ Performance⚡ (Pilote régulier sur + de 100 km, cherche à voler plus vite et plus efficacement)
🔹 Cherche à améliorer sa vitesse moyenne et à choisir les meilleures lignes de vol.
🔹 Affine sa lecture météo et ses choix stratégiques en autonomie.
🔹 Découvre le vol en groupe pour optimiser l’exploitation des ascendances.
🔹 Objectif : atteindre une régularité sur des vols de 120-150 km et intégrer des techniques de compétition.
5️⃣ Expert 🚀 (Pilote confirmé sur longue distance, veut repousser ses limites)
🔹 Sait voler vite, en groupe, et exploiter pleinement le relief et la masse d’air.
🔹 Recherche des itinéraires complexes, travail de l’optimisation en vol de groupe.
🔹 Perfectionne l’utilisation de l’accélérateur et des trajectoires optimisées.
🔹 Objectif : dépasser les 150 km+, travailler sur l’optimisation (vitesse, prises de risques, choix de route).
Le matériel de vol obligatoire dans nos stages:
✓ Voile homologuée et contrôlée.
✓ Parachute replié dans les 6 mois précédant le stage.
✓ Sellette en bon état.
✓ Casque homologué à la norme Vol Libre.
✓ Système de tracking fonctionnel (xctrack, syride, etc.)
✓ Téléphone portable.
✓ Radio avec micro déporté et bonnette.
✓ Vario GPS / vario couplé à une tablette ou un téléphone.
✓ Une batterie externe pour alimenter les instruments.
✓ Vêtements adaptés aux conditions de vol.
Vous devez avoir souscrit une assurance responsabilité civile aérienne pour voler en France.
Si vous ne l’avez pas encore fait, rapprochez vous de la FFVL pour prendre votre pack « licence + RCA »
Si ce n’est pas encore le cas, nous pouvons vous guider pour le faire dès à présent.
Entretien individuel avant le stage
Au moment de votre inscription, nous prenons soin de réaliser un entretien pour nous informer et s’accorder sur vos souhaits, vos intentions, votre but en parapente. Cet entretien se basera sur un questionnaire préalable.
Notre intention : vous accueillir dans les meilleures conditions pour vous proposer un apprentissage de qualité.
Jour 1 : Accueil, vol, sécurité, construction du groupe
- Présentation
- Vérification du matériel
- Mise en commun de vos intentions et de vos objectifs
- Mise en place des règles de sécurité
- Vol d’évaluation et d’observation.
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Projection sur le vol du lendemain
Jours 2, 3 et 4 : Vol et situations d’apprentissages
- Fixation objectifs du jour
- Préparation de vol
- Possibilité d’évaluer d’autres aspects de la compétence du pilote en vol
- Travail en vol de points techniques identifiés
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Apports théoriques en fonction des besoins
- Projection sur la journée suivante
Jour 5 : Vol, situations d’apprentissages et clôture du stage
- Fixation objectifs du jour
- Préparation de vol
- Travail en vol de points techniques identifiés
- Retour sur la séance de vol et la journée / débriefing
- Bilan de la semaine
- Clôture du stage
Après le stage
Nous prenons le temps si nécessaire de repositionner vos enjeux pour la suite de votre vie de pilote. Vos retours seront les bienvenus, ils nous seront utiles dans une démarche d’amélioration.
Une hygiène de vie adaptée à l’activité est indispensable pour être bien en vol et disponible pour les apprentissages. Il est donc important de considérer cet aspect.
Un pilote qui a trop bu et se retrouve sous l’empire de l’alcool ne vole pas.
Saint Vincent les Forts
Vous pourrez trouver de nombreuses possibilités d’hébergement à proximité de notre lieu de rendez-vous. Notre salle de cours est située à Saint Vincent les forts dans le bâtiment Paralodge à côté du décollage.
Il existe deux campings, des locations en collectivité. Attention, si vous venez en camion aménagé à Saint Vincent, il est interdit de dormir dans le village ou à proximité du décollage par arrêté municipal.
Gréolières
Vous trouverez des possibilités d’hébergement à proximité. De nombreuses offres existent.
Faire l’état des lieux de vos compétences
Travailler sur des cartes pour imaginer les parcours
Préparer le vol en fonction des prévisions et anticiper les différentes possibilités
Identifier en vol les moments difficiles pour faire face avec les ressources disponibles
Identifier en vol les moments de réussite pour vivre positivement la suite du vol
Apprendre à se relaxer en vol
Rester focus sur l’essentiel, faire abstraction des éléments extérieurs ou les utiliser
Observer pour choisir des lignes porteuses
Développer sa tactique pour optimiser ses prises de décisions
Parfaire l’utilisation de son accélérateur et progresser sur le pilotage aux arrières
Construire ces actions techniques au regard du fonctionnement humain : perception, intention, action
Gérer ses ressources en vol, s’hydrater, avoir chaud, anticiper la fatigue
Revenir sur son vécu lors de techniques de débriefing
Questionner la notion de plaisir pendant le vol et la journée
Boire une bière au bar de l’escadron
✗ votre licence FFVL (obligatoire)
✗ les hébergements
✗ les repas & consommations
✗ les frais de transports pour se rendre sur le lieu du stage
✗ votre équipement de vol
Ce stage a pour objectif de vous faire accéder aux techniques avancées de vol de distance pour les apprendre et pouvoir les utiliser seul. Il s’agira d’élaborer des stratégies de vol puis de les mettre en musique aux côtés de vos formateurs.
Comprendre et apprendre les déplacements pour aller vite
C’est le stage cross où nous nous appliquerons à développer votre réflexion dans l’action comme les champions. Cela se fait grâce aux bénéfices des savoirs d’expérience dégagés dans les débriefings. Nous allons également vous coacher grâce à nos savoirs de pilotes experts. Bien sûr, il est nécessaire d’être autonome pour se vacher et à l’aise dans des conditions thermiques variées. Pour ce stage nous garantissons un ratio d’un formateur en vol pour 3 pilotes maximum. Vous serez 4 à 6 pilotes encadrés par deux formateurs en vol et un chauffeur au sol. Nous disposons d’une navette 9 places pour les personnes et le matériel ainsi que d’une salle confortable. Pour ces stages cross, nous visons des vols d’une durée de 3 à 6 heures, pour des distances comprises entre 50 et 100 km.
Comprendre et apprendre les déplacements pour aller vite
Vous faites des cross régulièrement ou assez régulièrement. Souvent vous avancez à l’instinct sans toujours savoir si votre choix est le plus adapté. Ainsi vous aimeriez savoir comment faire pour optimiser vos choix. Des questions restent en suspens et c’est le moment de tirer tout ça au clair. Venez avec nous pour répondre à ces questions ! En fonction de là où vous en êtes, voici des actions concrètes qui pourront faire l’objet d’un travail approfondi selon vos compétences initiales et votre besoin.
DANS LE DÉTAIL, UN EXEMPLE DE PROGRès DANS LE STAGE
Certains pilotes nous demandent comment optimiser la distance que l’on peut parcourir sur un vol. Vous volez trois heures et vous ne parcourez que 15km! Comment faire pour améliorer votre vitesse moyenne ? Derrière ce constat, plusieurs hypothèses sont possibles. Vous restez trop longtemps dans des thermiques. Soit vous choisissez des Vz inadaptées. Ou bien, vous cherchez à monter alors que vous pourriez cheminer. Les régimes de vols utilisés sont imprécis.
Découvrons ensemble quelles sont les prises de décision qui vous font perdre du temps et trouvons les solutions adaptées.